海空立体监视监测东海海域

来源:微信   发布时间:2018-01-15 17:22:06 

        本报讯(记者 王自堃)东海海域1月6日发生油轮碰撞事故后,国家海洋局迅速成立海上应急监测领导小组,启动海上应急响应,利用船舶、飞机、卫星等手段,高度关注事故态势及其对海洋生态环境可能造成的影响,做好落水人员漂移预测、搜救海域海况预报等工作。

  1月7日至今,国家海洋局共出动船舶5艘,航程达2100余海里,持续在事故海域开展巡视,密切关注事故发展态势,全力配合海事部门做好人员搜救等工作。海监飞机自1月9日起多次到达事故海域进行航空监视监测,航程达2700余公里,监视面积约2万平方公里。

  1月12日9时,国家海洋局现场人员监视发现事故船舶附近有彩虹色的轻微油污带,采样分析显示,海水中石油类物质浓度为5.46~21.3微克/升。13时,事故船舶附近海域发现长约5公里的油污带,自船艏向东北方向延伸,呈羽毛状,右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。

  1月13日~14日,国家海洋局海警2901船、2146船继续在事故海域开展搜救与监视监测。监测人员在事故船舶附近海域进行了采样分析。14日13时许,事故船体爆燃后大范围起火并伴有大量黑色浓烟,火焰高度达200米以上,船体开始下沉。15时许,“SANCHI”油轮于北纬28°22′30″,东经125°56′30″附近沉没,大量油污在其周边海面燃烧,火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带,海洋生态环境受到一定影响。

  据悉,国家海洋局将进一步加强空—海立体监视监测,针对沉船溢油开展监视监测,及时掌握溢油分布、漂移扩散状况,有效做好事发海域生态环境状况影响评估。


Copyright © 2004-2014 hycfw.com Inc. All Rights Reserved. 山东海洋网络科技有限公司 版权所有
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x