俄海军最先进护卫舰服役

来源:中国海洋报   发布时间:2018-09-28 14:13:31 

 

■ 宋涛

 

  日前,俄罗斯22350型护卫舰“戈尔什科夫海军元帅”号通过国家测试验收,这意味着该舰正式进入俄海军序列,标志着这艘俄罗斯海军最先进的主战舰艇在经历12年的建造周期后,终于画上圆满的句号。

 

“火力至上”思维

  22350型舰是俄罗斯在苏联解体后建造的最大吨位水面战舰,排水量4550吨,主机是两台乌克兰生产的M90-F燃气轮机,最大航速可达29.5节。
  全舰的亮点是装备有两套相控阵雷达,分别是主桅顶部的5P-27远程对空/对海警戒雷达及主桅侧面四个方向的5P-20K对空搜索雷达(这是俄海军首款有源相控阵雷达)。它们结合“西格玛-22350”指挥自动化系统及4组3S978舰空导弹垂直发射单元,成为俄海军反空袭能力最强的水面舰艇。要知道,3S978垂发单元里,每个发射井可视情况装填1枚9M96E1/2中程舰空导弹或4枚9M100近程舰空导弹,这对此前都是“一种导弹一套发射器”的俄舰艇来说是不小的进步。
  除了舰空导弹,该舰还安装了两组3S14U1八联装反舰导弹垂直发射器,可装填16枚P-800“缟玛瑙”或“口径-NK”反舰巡航导弹。舰艏有1门130毫米A192M舰炮及1座3M89“弯刀-SU”弹炮综合防空系统。舰艉有一座机库,可搭载1架卡27反潜直升机。就4000吨的中型战舰而言,这种火力配置相对齐全,体现了俄海军“火力至上”的思维。

多次拖延交付

  作为22350型首舰,“戈尔什科夫海军元帅”号于2006年2月开工,起初计划在2009年完工、2010年交付,但由于经费短缺及苏联解体后技术人员流失,建造进度严重落后,2010年10月才下水。此后,由于作为核心装备的5P-20K雷达研制不顺,导致该舰服役时间被迫延迟。2012年,俄海军希望该舰能在次年春季交付北方舰队,但直到2014年11月才首次海试。2017年,“戈尔什科夫海军元帅”号破例以“非军籍”身份参加了俄海军节阅舰式,由于5P-20K雷达仍未完成,不得不用木板遮盖本应安装雷达天线的位置。
  作为新建的战斗力最全面、最强大的水面舰艇,俄海军一度打算让22350型舰取代现役956型驱逐舰、1155大型反潜舰和1135型护卫舰,并在2025年前建造至少6艘22350型舰。然而,以该舰的建造效率,再考虑原定的主机供应商曙光联合体在2014年俄乌关系恶化后已无法供货,必须等待俄罗斯自制的燃气轮机完成,因而俄海军想实现上述愿望恐怕还要等更长的时间。据悉,主机供应商曙光联合体只提供了4台M90-F燃气轮机,仅够俄罗斯北方造船厂建造两艘22350型舰。事实上,目前第3艘和第4艘22350型舰已停工待料,而第5艘和第6艘则推迟开工。

不是最优选择

  客观而言,22350型舰虽然服役了,但拖延12年的结果,导致当初设计时较先进的装备现在看来只能勉强够用。俄海军成功将各类武器集成到4000多吨的军舰上,但也导致舰内空间狭窄、自持力低、升级潜力小。同时,高耸的桅杆和上层建筑必然造成重心升高,进而影响航海性能。
  但选择22350型舰也是俄海军的无奈之举。苏联解体后,昔日辉煌的造船工业分崩离析,俄罗斯不得不先从建造诸如20380轻型护卫舰、21630型岸防舰等小型军舰来积累经验,随后才建造22350型舰,由此恢复了一定的军船设计和建造能力。对于22350型舰缺乏升级空间的短板,俄海军也心知肚明,北方造船厂已提出放大到8000吨的22350M型护卫舰方案。

 

 

查看原文:http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20180928/75751.shtml

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