开凿一条媲美苏伊士运河的胶莱海河 连通黄渤海

来源:张贝   发布时间:2015-05-21 04:04:26 








挖河“切”断山东半岛,行不?

专家发奇想:建设一条媲美苏伊士运河的胶莱海河,连通黄渤海



开凿一条人工海河贯通胶州湾和莱州湾,使黄海和渤海之间实现海水流动;山东半岛将被一切两半,胶东半岛也将成为胶东岛———自去年下半年起,一个关于建设胶莱人工海河,重现700多年前胶莱河繁荣景象的疯狂设想引起了山东省乃至全国人民的关注。

最早提出这一设想的是知名海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成。昨天,记者就此事电话采访了王诗成。

构想真大胆

“为什么国家对渤海治污越来越重视,渤海污染反而越来越严重?”王诗成说,之所以提出这一大胆构想,有两个原因,一是渤海治污难度大,二是即使达标排放,渤海也受不了,因为渤海是半封闭海湾,水体交换太差,过去渤海是个大鱼池,现在没鱼了,水体必然富营养化。“正因为这个原因,我提出打通它,目的是解决水交换问题———流水不腐,户枢不蠹。”

王诗成认为:将山东半岛现有的胶莱河拓宽、加深成人工海河,南起胶州湾,北到莱州湾———胶州湾与莱州湾一通,黄海和渤海自然也通了,山东半岛就变成了全岛,在人为水动力干涉下,使海水围绕这个全岛,形成一个大环流系统。水体循环速度快了,清污能力自然也强了。

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据了解,今年1月年7日,王诗成向省政协九届四次会议提交了‘关于加快推进胶莱人工海河项目预研的提案’已被省政协列为3号重点提案办理。目前,该提案已呈报到全国政协会议,也被作为重点提案。

海湾荒漠化

王诗成告诉记者,渤海、黄海素有“鱼池、油池、盐池”、“黄金渔场”之称。但近年来,分别处于渤海、黄海的莱州湾、胶州湾由于属于半封闭海湾,水体交换能力差,再加上沿岸工业污染加速等原因,两大海湾生态环境污染越来越重。莱州湾生态灾害触目惊心,湾内局部海域已呈现“荒漠化”:优质鱼虾类已形不成鱼汛,海岸系统日趋不稳定;岸段侵蚀严重,土地盐渍化加剧,湿地生态系统退化,自然风景区遭破坏。胶州湾也属半封闭型深水海湾,海湾面积38812平方公里。由于生态环境的恶化,胶州湾生物多样性明显减少,潮间带底栖生物20世纪60年代有120多种,目前仅剩20多种。

据了解,渤海污染治理的两大难题就是陆源污染严重和水体交换能力差,这也导致渤海受污染面积从1992年的25%上升到目前的50%。王诗成认为,根治渤海污染应由传统的治污为主改为“治”、“疏”并举,一方面要继续加大对入海排污总量的控制力度,加强沉积性污染的生物治理;同时要解决渤海的海水快速交换问题。

中国“苏伊士”

王诗成说,构想中的胶莱人工海河长约130公里,长度仅次于全长195公里的苏伊士运河,将成为世界第二大运河,水深可在6米至10米;同时具备双主导功能,一是两湾生态治理,二是航运直线通道和沿岸经济开发。

人工海河如果建设成功,将给山东经济新一轮开发注入强大活力,其影响力将覆盖到黄海和渤海地区。首先,山东将增加300公里左右的黄金海岸线,形成人工海河两岸生态经济开发区、旅游区和城市走廊。仅以港口建设为例,人工海河形成了由黄海进入渤海、由渤海进入黄海的便捷通道,海上航运路程由2000多公里缩减到130多公里;其次,青岛港口龙头地位将更加突出,不靠海的胶州市、平度市、高密市将成为重要的海河港口城市。

最令人关注的是,王诗成认为,据中国海洋大学教授陈宗镛的多年研究,莱州湾和胶州湾存在较大落差,约在15厘米左右,再加上海水大环流特点,人工海河建成后,海水会从莱州湾一路奔腾到胶州湾。这样,约30年水体才全部交换一次的莱州湾,不到5年就可以交换一次;胶州湾半封闭的海水也可以变成活水动起来。

争论焦点多

凡事常常是有利有弊,开掘人工海河也不例外。究竟该不该建这样一条耗资千亿、工程量空前的项目?这个项目一旦建成,其带来的效益有没有造成的土地盐碱化、淤泥淤塞等害处大?这一系列问题都成了社会各界争论的焦点。

去年9月28日,当王诗成汇报人工海河的设想时,省领导的第一个问题是:“现在山东盐碱化很厉害,盐碱地面积有1000多万亩。如果把半岛一打开,海水进来,会不会更盐碱化?”王诗成认为,山东土地盐碱化的问题,不是因为挖条河,海水进来后形成的盐碱化。山东的盐碱地主要集中在黄河三角洲,它本身是冲积平原———本来是海,现在变成了地,但海水里的盐渍还遗留在地里,形成盐碱化;人工海河不会导致土地盐碱化,另外,挖过河后,还要进行防渗透处理。胜利油田的总工程师何富荣发明了一套插板专利技术,这个板是达到一定厚度的钢筋水泥板,可以插到地平面以下。

对人工海河可能带来的弊端,王诗成坦然承认,开掘人工海河,目前以及将来可能存在一些需要研究解决的问题,如两湾海水快速交换,如果污染治理跟不上,沉寂多年的海底污染物是否带来新的危害;对生物多样性以及对局部生态环境的影响问题;对莱州湾沿岸海水倒灌的影响问题;两湾水体不同落差对通航的影响问题等。但他相信,随着科技的发展,这些问题远远不及开掘人工海河所带来的好处,而且这些问题迟早会得到解决。
本月再讨论

“这个项目非同小可,又投资巨大,因此我们也非常慎重。”王诗成对记者说。

据了解,早在2005年8月15日,山东省海洋与渔业厅就在青岛邀请了15位专家(含院士7人),召开“胶莱人工海河项目前期预研方案论证研讨会”。与会院士和专家基本上都赞成人工海河的构想。会后,刘瑞玉、丁德文、文圣常、赵法箴4位院士向省政府呈送了《关于胶莱人工海河项目前期预研工作的建议》。

据了解,本月底,全国各地城建、水文、海洋、动植物、环保等各方专家将再度召开研讨会,对这些问题继续展开讨论。

到目前为止,“研究立项可能性”的事宜还没有确定下来。

胶莱河

根据《胶州简志》记载:胶莱南河,也叫南胶莱河,为胶莱河自平度县姚家村分水岭向南流入大沽河的一段河道。该河段始于元朝,元世祖为南粮北调接济京师,于1280年开凿,历时五年而成。现已为胶莱河主要排水干道,但当地群众仍有运河、运粮河之称。在北王珠镇刘家花园处流入胶州市,经前店口乡,于前店口村南穿胶济铁路汇入大沽河。干流全长30公里,境内河段长22公里,总流域面积1476平方公里,多年平均径流量为18470万立方米。

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